Rusya'da havacılık sektörü, 2025 yılında ciddi bir düşüşle karşı karşıya kalabilir. Uzmanlar, Rus havayollarının yolcu trafiğinde yüzde 6,3'lük bir azalma öngörüyor. Bu düşüşün temel nedeni ise uçak yetersizliği olarak gösteriliyor.
Uçak yetersizliği büyüyen bir sorun!
Aeroprogress araştırma ve geliştirme merkezinin tahminlerine göre, Rus havayolları 2025 yılında yaklaşık 104,7 milyon yolcu taşıyabilecek. Bu rakam, 2024 yılına göre yüzde 6,3'lük bir düşüş anlamına geliyor. İç hatlarda 79,5 milyon, dış hatlarda ise 25,2 milyon yolcu taşınması bekleniyor.
Rusya Ulusal Araştırma Üniversitesi Ekonomi Yüksek Okulu'ndan Fyodor Borisov, Rus havayolu şirketlerinin mevcut uçak filolarının sınırlarına ulaştığını ve yakın gelecekte kapasitelerinin azalmasının muhtemel olduğunu belirtiyor. 2024 yılında Rus havayolu şirketleri, bakım sorunları ve kazalar nedeniyle 58 uçağı hizmet dışı bırakırken, filoya sadece 4 yeni uçak eklendi.
Rus hükümeti çözüm arayışında
Rus hükümetü, bu sorunu çözmek için çeşitli adımlar atmaya çalışıyor. Bunlar arasında, yabancı havayollarından "ıslak kiralama" (mürettebatlı uçak kiralama) yapılmasına izin verilmesi ve "ithal ikame" sürecinin basitleştirilmesi yer alıyor. Ancak, ABD'nin yaptırımları ve yerli uçak üretimindeki gecikmeler, bu çabaların etkinliğini sorgulatıyor.
Yerli uçak üretimi hedefleri belirsiz
Hükümet, 2026-2030 yılları arasında 142 adet "ithal ikame" Superjet 100 uçağı teslim etmeyi planlıyor. Ancak, yerli motor üretimindeki gecikmeler ve Rostec'in üretim kapasitesiyle ilgili endişeler, bu hedeflerin gerçekleşmesini zorlaştırıyor. MS-21 uçağının seri üretimine ise 2026 yılında başlanması bekleniyor, ancak hükümetin 2025 sonuna kadar 60 adet uçağı hizmete sokma hedefi gerçekçi görünmüyor.
